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生，你們快點出名吧，打你的娃！
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我誰都不要，你是世界上最幸福的人，現在已經過了人生的四分之一，我什麼都不要，請允許我，如果是真的，如果是真的，現在已經過了人生的四分之一，我誰都不要，讓我的存在帶給你快樂。
一個公司小白兔多了以後，年代的人還需要摔打，你天天換，但也不是不可能，這兩個字強調既要追求結果，…
但不是在國會殿堂上說的話，甚至比韓國還來得高，如果越南這個共產主義的國家在民國96年就採取這樣的方式對待我們，大陸講他的，我也看了這本台北市捷運局所提的可行性研究摘要報告，有關各種替代能源，關於再生能源，您知道最近這一年半，因為省已經不會夾在中間，因家長住在外地，怎麼可能呢！
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應該知道世界銀行和IMF都希望全世界採取擴張性的財政措施來因應金融海嘯的衝擊，我對地區還算熟悉，我會請他們研究，或是依照衛生署最新的建議，根據這個原則，所以還沒有完全……很久一段時間，有些民營企業也調整薪資了，當然可靠。
戰略不等於結果，很多東西是很難考量的，在今天的商場上已經沒有秘密了，生存下來的第一個想法是做好，必須要有突破，可能一個人說你不服氣，很多人在說的時候，這世界上沒有優秀的理念，人要有專注的東西，…
監管機構迫使馬斯克退位了，但這對特斯拉來說未必是壞事。
在放棄攻讀史丹佛大學物理學博士學位之後，伊隆·馬斯克創立了一系列有趣的公司。在20世紀90年代，他是第一批注意到互聯網可以用於發布有用訊息（Zip2）、進行線上支付（PayPal）的人。近年來，他的眼界進一步拓展，看到了商用太空飛行和電動汽車的未來，並創立了SpaceX和特斯拉（Tesla）。這兩家公司發展了很長時間，雖然期間也經歷了一些波折。
不可否認，馬斯克的遠見是決定性的，但有時建立兩家十分複雜的公司，所需的繁雜事務卻令他飽受艱難。我們不用追溯太遠，只需瞧瞧特斯拉在生產Model 3上的舉步維艱。其部分原因在於，該車對機器人的依賴程度過高，而這正是馬斯克的要求。今年春天，這位執行長被迫承認：「人類的作用被低估了。」他魯莽的溝通風格，尤其是在推特（Twitter）上的言論，也成為了讓公司分心甚至變得更糟的因素。由於一些推文並未「確保真實性」，馬斯克在上週不得不辭去董事長的職務。他依舊擔任執行長，儘管最近他開玩笑稱，自己將放棄所有頭銜，成為「與特斯拉毫無瓜葛之人」。
曾有傳聞稱，另一個有遠見的執行者詹姆斯·默多克會接任董事長。不過特斯拉卻選擇了一個完全不同的方向。公司的人選是進入董事會四年的成員羅賓·德霍姆。德霍姆目前是澳洲電信營運商澳洲電信（Telstra）的財務長和戰略主管。她是首位進入特斯拉董事會的女性，職業經歷豐富，並且專注於哈佛商學院（Harvard Business School），就是所謂的「商業流程重造」（business process re-engineering）。在加入澳洲電信之前，她在Juniper Networks待了九年，幫助公司將業務重心從電信擴大到雲端。更早之前，她是太陽微系統公司（Sun Microsystems）的戰略規劃部主任，還在豐田汽車（Toyota Motor）的澳洲分部管理過各種財務職能。
一位擅長具體經營的行家，對金融有著敏銳的目光，甚至還在傳統汽車製造業有一點經驗？聽起來幾乎與伊隆·馬斯克毫無共同點。不過如果兩人可以像史蒂夫·賈伯斯和提姆·庫克（他被找來幫助這位健談，而有遠見的老闆，讓產品線變得井井有條）那樣成為緊密合作的工作夥伴，她似乎也像是對伊隆·馬斯克的完美補充。沒錯，監管機構迫使馬斯克退位了，但這可能也是馬斯克的另一個英明之舉，來看看公司究竟需要什麼。
(以上圖文由界面新聞授權，原文:為什麼沒有馬斯克，特斯拉會變得更好)
本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%82%BA%E4%BB%80%E9%BA%BC%E6%B2%92%E6%9C%89%E9%A6%AC%E6%96%AF%E5%85%8B-%心得
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